Motocicleta eléctrica del motor y el regulador?

pregunta Jon M : El motor de motocicleta eléctrica y el controlador
Tengo muchos otros componentes para las motocicletas, lo suficiente como para hacer una bicicleta eléctrica. Sólo necesito el motor y el regulador. He vendido una fuente de 12V baterías de ácido de plomo de la libra, y una amplia gama de mecanizado CNC. La misma fuente (una cerca y síndico se negó mercancías) tiene una amplia gama de motores eléctricos, pero no sé lo que recherche.Ils que son mucho más baratos que cualquier otro minorista / opción en línea, pero casi nada en el empaquetado al por menor o la industria del embalaje. Por lo general, sólo con las marcas de fábrica en ella. Así que tengo que entender lo que estoy buscando un motor de corriente continua, la potencia de una moto de gran parroquia. (85 Honda Shadow VT700C chasis, asiento, llantas, etc del motor, así como la caja eléctrica, aire, etc Es más grande que un rebelde, una razón común por una eléctrica, pero también hay espacio para las baterías mucho más grande y el jinete.) Así que lo que quiero en la forma de un controlador? Dirigirme a una línea de imprimación sería suficiente controlador de CC. Aprendo muy rápido, pero estoy cansado, mis sitios de investigación en línea venden kits completos. Me gustaría crear mi propia, porque así es como yo sé mucho sobre el choses.Je baterías SLA, incluido el cableado y la carga. Sin embargo, mi uso de ellos en el pasado no contiene motores de corriente continua y / o cualquier tipo de acelerador. Mi experiencia con el control de los sistemas de audio es limitado, tengo el passé.Oh, y también quiero lo mejor (o más bien, en la más barata) manera de saber con el fin de convertir el interruptor de 12 V para las luces, intermitentes y el sonido sistema posible, si tengo la fuerza suficiente para poids.Je estoy desempleado, contar con el apoyo y estoy reconstruyendo bicicletas viejas por el dinero. Esto es sólo un proyecto paralelo que podría ganar algo de dinero a ti mismo. Así que necesito lo mejor para mi Gracias poco dinero Mejor Respuesta.!
Respuesta desde

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  1. La cosa de la que Urbaelectric servido los años 70 era muy inteligente. Ellos, junto al motor eléctrico con un comercial de transmisión continuamente variable y supervisó la relación entre el pedal del acelerador (que han hecho con un motor paso a paso simple, pero debe tener un cable como el agarre mecánico de gas regular también funcionaría). Cuando el pedal del acelerador es presionado, es un micro-interruptor está encendido y un voltaje de referencia se aplicó a los automóviles y que comienza con una velocidad constante en el nivel de tensión se determinó mediante la variación de la proporción estipulada que causó la velocidad y reducir el acelerador el motor para retardar la recuperación. transmisiones bastante simple y CV son a menudo muchos motores industriales pequeños. El poder de Urba-eléctrica también tres ajustes para el motor, el efecto de cambiar la caja de cambios de velocidad había norma se aplica, esto aumenta el alcance de la transmisión más limitados en cuanto a traducciones, se puede elegir para fijar el voltaje a la velocidad de cambio de marcha y la tensión, que diversas disposiciones de las conexiones batterie.Une enfoque moderno sería un helicóptero que le sucede a ser el desempeño del MOSFET de potencia (esencialmente un interruptor de estado sólido) y una película dentro y fuera con una frecuencia relativamente alta, la relación, si está en relación con el ciclo de la indemnización es el porcentaje de la tensión máxima que la salida sería un condensador grande en el extremo de salida (tal vez con una corriente de desastres resistencia limitadora) impedir que representa la potencia media antes de que el motor porque se puede variar la velocidad del motor de éxitos de energía mediante la variación de la tensión aplicada. Cuando un motor de CA como un generador de gran uso, que acaba de hacer un convertidor de estado sólido de una feria de UPS puede ser recuperado y el control de la frecuencia con la que opera. Desafortunadamente, la mayoría de los inversores es muy ineficiente con circuitos resistivos para los contras de amortiguación de conmutación de control, pero si miras a tu alrededor, se puede encontrar con más choques por delante. plan para volar un poco de transistores de potencia (relés no son lo suficientemente fiables y no lo suficientemente rápido). Desafortunadamente, requiere tanto el helicóptero y el controlador de aproximación no puede manejar el frenado regenerativo y un circuito separado para el trabajo cela.Potentiomètres para control de velocidad por un divisor de tensión llamada resistencia es un dispositivo. Es bueno para la baja tensión, de baja potencia, pero es una pérdida de toda la potencia útil, pero puede ser utilizado para proporcionar un voltaje de línea de base para el uso con un circuito de control analógico, cómo hacer que una decisión del transistor de Darlington del diodo / Zener de la base a la tensión de emisor de un transistor FET de potencia cuando la salida del FET en promedio por un mayor condensador grande que el voltaje de referencia, que está determinada por un divisor de tensión controles de nivel de tensión de drenaje al emisor del diodo Zener. La corriente a través del diodo Zener esté conectado a la base de control-emisor del transistor Darlington. Esto tendría un efecto similar en el helicóptero, pero el gas sería un simple potenciómetro y la resistencia en vez de un ancho de pulso de frecuencia de pulso son ajustables. He utilizado este avant.Un planteamiento que de un simple regulador de voltaje para carga baterías de 10 amperios motor de 5 caballos de fuerza debe ser mucho para una motocicleta, recuerde que los motores eléctricos producen par inmediatamente.

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